【電解銅價格】電解銅項目可行性研究報告

更新時間:2020-10-26 來源:可行性報告 點擊:

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  黑龍江省寶山礦業開發公司1000噸電解銅項目可行性研究報告

  黑龍江省寶山礦業開發公司

  目錄

  第一章總論

  第二章地質資源

  第三章采礦

  第四章冶煉

  第五章總圖運輸

  第六章公用設施及土建工程

  第七章投資估算

  第八章環境保護

  第九章共伴生金屬

  第十章經濟及社會效益

  第一章總論

  第一節概述

  一、項目性質、地理交通位置及區域經濟概況

  本項目屬多寶山氧化礦開采項目。黑龍江省寶山礦業開發公司是采用浸出-萃取-電積工藝獲得電解銅的礦山企業,該企業位于黑龍江省中西部嫩江縣境內。礦區距嫩江縣北東約156公里,地理座標為東經125。46`05``、北緯50。14`45``。目前礦區有簡易公路與外部嫩呼公路相通,準軌鐵路距礦區的最近車站是黑寶山站,相距約12公里,與全國各地相通,外部運輸十分方便。礦區屬低山丘陵地帶,為農林區,居民稀少,礦區大部分土地屬荒地和叢林,當地居民以從事農林業為主,工業稀少。地區氣侯特點是冬季漫長寒冷,夏季短暫炎熱。

  二、可行性研究的背景及依據

  我國是一個銅緊缺國,每年銅需要量約100萬噸,缺口部分尚需進口,雖然我國銅總儲量不少,但能經濟地利用傳統選冶工藝處理的銅礦越來越少,過去一直未被開發利用的難選氧化銅礦和低品位銅礦的開發,目前已取得了初步進展,北京礦冶研究院于1995年在多寶山銅礦利用氧化銅礦建立了一座年產200噸電解銅的浸出-萃取-電積試驗工廠,該工廠于1995年6月投產,經過兩個多月的生產運轉,取得了良好的技術經濟指標,銅山銅礦1500噸電解銅成功投產,再次說明多寶山銅礦氧化礦和低品位礦石的浸出-萃取-電積工藝是行之有效的。黑龍江省每年消耗銅金屬量約2.5萬噸,目前年產量約0.3萬噸,自給率很低,開采多寶山銅礦勢在必行。多寶山銅礦屬特大型礦山,因礦石品位低和礦體上部覆蓋有難選的氧化銅礦,采用常規傳統選冶工藝開采很不經濟,故未能開發。日前,國內外對該礦石性質進行了大量的試驗研究和生產實踐,采用浸出-萃取-電積工藝處理這種氧化礦和低品位礦石的生產新流程,具有投資省和生產成本低的最大優越性。多寶山銅礦采用這種新工藝開發礦山,是能夠獲得較好的經濟效益和社會效益的。

  三、鑒于多寶山銅礦為大型銅基地,以銅為主,含有多種稀有和貴金屬礦物,需加強試驗研究進行綜合回收。礦體銅金屬總儲量為237萬噸,其中地表氧化銅礦儲量約10萬噸。本次設計的主要對象是開采多寶山礦區原置中不影響今后開采原生銅礦的設計布局,這是本次可行性研究報告的主要設計內容和要求。企業規模按1000噸電解銅設計,故采礦和浸出-萃取-電積的生產能力均按年產電解銅1000噸計。

  第二節項目的建設條件

  一、項目的資源條件

  企業開采的原料為氧化銅礦石,多寶山礦區的氧化銅礦石埋藏深度最大不超過25米,地表土覆蓋層較淺,礦區屬低丘陵地帶,地形高差在50米左右,場地坡度不大,地勢開闊,礦體開采適宜露天開采方式。本地區設計氧化銅礦石總量為422萬噸,品位為0.48%,金屬量為2.03萬噸。按企業年產1000噸電解銅計算,礦山年產26萬噸礦石即可滿足年產1000噸電解銅的需要,企業生產服務年限為14年,說明企業的主要原料氧化銅礦石的資源是絕對可靠的。

  二、項目的外部條件

  礦區對外運輸為公路運輸,目前礦區對外運輸有6公里簡易公路與嫩呼國家公路相通。這6公里簡易公路從線路平面和縱斷面標準看均已達到公路要求,只需將部分路段路基拓寬并在全線加鋪泥結碎石路面,即能保證礦區對外的公路運輸暢通無阻。

  第三節建設方案

  一、總體布置原則

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